الطريق الطويل إلى نقطة التوقف. ——موقع الفحص وتحميل خط تعبئة قضبان اللحام

في 27 أبريل، وصل المفتش إلى محطة القطار فائق السرعة. من أجل توفير الوقت، عاد فريقنا مباشرة إلى المصنع بعد استقبالها. وكانت خطوط تغليف الكاثود اللحام قد تم إعدادها مسبقًا للتحضير، والمواد المطلوبة مثل عصي اللحام، الصناديق وفيلم PE المثقوب كانت جاهزة أيضًا. عندما وصلت المفتشة، رأت خط تغليف عصي اللحام مستعدًا لمحاكاة المشهد العملي.

بعد فهم سريع للاسم والوظيفة لكل جزء، قرر المفتش إجراء تشغيل تجريبي. وبعد التحقق من الاتصالات والإعدادات الأولية لكل جزء، قام مشغلو FFI بتشغيل الجهاز، ثم بدأ خط التعبئة بالعمل ببطء. تم إخراج قضبان اللحام الموجودة في الخزان بسلاسة بواسطة السلسلة ورفعها إلى آلة العد والتغليف.

«من أجل تسهيل التغليف، سيتم تنظيم كل دفعة من قضبان اللحام قبل وضعها، بحيث يمكن للعمال وضعها في الصناديق بسهولة» هذا ما عرضه المهندس. يهدف خط التغليف الآلي إلى تحسين الكفاءة، لذا تصبح تفاصيل التفاعل بين الإنسان والآلة هي المفتاح.

يتم تبعًا لذلك التغليف نقل المنتجات في اتجاه معين، وإعادة التحقق من الوزن ورفض القطع غير المطابقة، وختمها وقطعها، وتقلص الحرارة، وترتيبها.

بواسطة ضبط معلمات غشاء PE، يمكن تنظيم تأثير وخامة ختم القطع.

"هل كل هذا التصحيح السهل؟ كيف يتقن العميل ذلك؟" أومأ المفتش بعد مشاهدة العملية بأكملها وطرح سؤالاً جديداً.

"سنوفر دليلاً تشغيلياً، مع صور وتعليمات فيديو إذا لزم الأمر." فريق FFI لديه خبرة خدمة غنية وهو بالتأكيد مألوف بهذا الموضوع، "يتطلب فني للقيام بالتعديلات من جانب العميل، لكننا سنقدم المساعدة والإرشادات. عملية التشغيل مبسطة، فلا تقلقوا."

كان اليوم الأول من التشغيل مرضياً للغاية، وكان يوم الثاني من تحميل الخزانة أسهل بكثير.

بسبب الطبيعة الخاصة للمعدات وظروف شحن الحاوية الكاملة بحراً، لا يوجد أي صناديق خشبية، بل يتم استخدام فيلم ملفوف + فيلم رغوي لحماية الشاشات الرئيسية بدلاً منها، ويتم استخدام شريط لاصق مقوى ومكعبات خشبية لتقوية داخل الحاوية.

شعر المفتش ببعض الدهشة بشأن هذا النوع من التغليف وسأل لماذا لم نستخدم صناديق خشبية.

"عادةً إذا كان الجهاز صغيرًا أو LCL، نستخدم الحالة الخشبية." أجاب فريق FFI: "ولكن عادةً ما نشحن حاويات كاملة، مع الالتزام بالسلامة كشرط أساسي، يجب أن نأخذ في الاعتبار تكاليف النقل للعميل."

نظر المفتش إلى الجهاز ذي الشكل غير المنتظم أمامها وأومأت برأسها. إذا تم تعبئتهم في حالات خشبية، حتى نوع الخزان 40HQ لا يمكنه أن يحمل عدة قطع.

تمت عملية الفحص وتحميل الحاوية تمامًا في صباح يوم 29 أبريل. جمعت المفتشة المعلومات وأرسلتها إلى العميل، وبعد الغداء، انطلقت على القطار السريع، هذا هو نهاية الرحلة.

الآن لنعود إلى السؤال الأول، ما هو نهاية العقد؟

لدى الأشخاص المختلفين فهم وإجابة مختلفة. لكن بالنسبة لـ FFI، الإجابة واضحة. استلام الدفع ليس هو النهاية، إكمال الإنتاج ليس هو النهاية، إكمال الفحص ليس هو النهاية، إكمال تحميل الحاوية ليس هو النهاية، إذن أين؟

الماكينات الصناعية، ما نسميه تصويراً بعيد المدى، قد تكون فترة ضمانها سنة واحدة، لكن العمر الافتراضي الفعلي للمعدات قد يصل إلى عشر سنوات، عشرين سنة أو أكثر، ولا يمكن أبدًا أن تغيب خدمة ما بعد البيع عن الطاولة. فقط الخدمة الاحترافية والاتجاه المسؤول يمكن أن تتخطى الزمن والمكان، نحن دائمًا نقف في مكانة العميل، هذا هو جواب FFI.