Dlouhá cesta k plnému zastavení. ——provozní a nákladní místo balicí linky svářecích elektrod

Dne 27. dubna dorazil inspektor na nádraží vysokorychlostní dráhy. Aby se ušetřil čas, náš tým přímo po jejím vyzvednutí vrátil do továrny. Linka na balení svářecích elektrod byla již předem připravena a nastavena a požadované svářecí elektrody, bedny a perforovaná PE folie byly také připraveny. Když inspektor přijela, uviděla linku na balení svářecích elektrod připravenou k simulaci pracovního prostředí.

Poté, co stručně pochopil název a funkci každé části, rozhodl inspektor provést zkoušební běh. Po kontrole spojů a počátečních nastavení jednotlivých částí zapnuli operátoři FFI zařízení a pak se pomalu spustila balicí linka. Svářecí elektrody uvnitř bunky byly hladce přineseny řetězem a zvednuty do stroje na počítání a balení.

"Pro usnadnění balení bude každá dávka svářecích elektrod předtím uspořádána, aby mohli dělníci snadno umístit do kartonu" představil inženýr. Automatická balicí linka má zvyšovat efektivitu, takže detaily lidsko-strojové interakce stávají se klíčovými.

Balení do krabic je následováno směrováním, opětovnou kontrolou váhy a odmítnutím, uzavíráním a řezáním, tepelným slepováním a nakládáním.

Přizpůsobením parametrů PE folie lze regulovat výsledek a velikost uzavírání a řezání.

"Je toto všechno ladění snadné? Jak zákazník ovládne tento proces?" Po sledování celého postupu přikývl inspektor a položil novou otázku.

"Poskytneme operační manuál, s obrázky a videi instrukcemi, pokud bude třeba." Tým FFI má bohaté zkušenosti se službami a je zjevně obeznámen s touto problematikou: "Bude vyžadován technik na straně zákazníka pro úpravy, ale my poskytneme pomoc a vedení. Proces nastavení je zjednodušený, takže se nebojte."

První den ladění byl velmi spokojivý a druhý den nahrávání skříně byl ještě jednodušší.

Z důvodu speciální povahy zařízení a podmínek dopravy kontejnerem mořem nejsou používány žádné dřevěné bedny, místo nich se používá vinná fólie + pěnová fólie k ochraně klíčových obrazovek a posilující pásky a dřevěné kostky pro pevné zakotvení v kontejneru.

Inspektor byl trochu překvapen tímto typem balení a zeptal se, proč nepoužíváme dřevěné bedny.

"Pokud jde o malé zařízení nebo LCL, používáme pakování z dřeva," odpověděl tým FFI, "Ale obvykle dopravujeme celé kontejnery, s bezpečností jako předpokladem, musíme brát v úvahu náklady na dopravu pro zákazníka."

Kontrolérka pohlédla na nepravidelně tvarované zařízení před sebou a přikývla. Kdyby byla balena do dřevěných beden, ani typ kabiny 40HQ by nemohl obsahovat několik kusů.

Celý proces kontrolního prohlížení a naloďování do kontejneru byl dokončen ráno 29. dubna. Kontrolérka složila informace a poslala je zákazníkovi a po obědě vyrazila vlakem, což byl konec cesty.

Nyní se vraťme ke začátku, jaký je konec smlouvy?

Různí lidé mají různé pochopení a odpovědi. Ale pro FFI je odpověď zřejmá. Přijetí plateb není, dokončení výroby není, dokončení kontroly není, dokončení naloďování není, takže kde?

Průmyslové stroje, což nazýváme dlouhým výstřelem, mají záruku, která může trvat jeden rok, ale skutečná životnost zařízení může být až deset let, dvacet let nebo více, a prodejní služba nikdy nesmí být na polovině cesty. Pouze profesionální servis a zodpovědné postoje mohou překonat čas a prostor, my vždy stojíme na straně zákazníka, toto je odpověď FFI.