완전한 멈춤까지의 긴 여정. —— 용접봉 포장 라인 검사 및 적재 현장

4월 27일, 검사원은 고속 철도역에 도착했습니다. 시간을 절약하기 위해 우리 팀은 그녀를 픽업한 후 바로 공장으로 돌아갔습니다. 용접 전극 포장 라인은 이미事전에 준비가 되어 있었고, 필요한 용접봉, 상자 및 PE 다공성 필름도 준비되어 있었습니다. 검사원이 도착했을 때, 그녀는 용접봉 포장 라인이 작업 현장을 시뮬레이션하도록 모두 설치된 것을 보았습니다.

각 부품의 이름과 기능을 간단히 이해한 후, 검사원은 시험 운행을 진행하기로 결정했다. 각 부품의 연결 상태와 초기 설정을 확인한 후, FFI 운영자는 장비를 켰고, 포장 라인은 천천히 가동되기 시작했다. 허퍼 내부의 용접봉은 체인에 의해 원활하게 꺼내져 카운팅 및 포장 머신으로 들어갔다.

"포장을 쉽게 하기 위해, 용접봉은 세워지기 전에 각 배치별로 정리됩니다. 이렇게 되면 작업자들이 상자를 덮는 것이 더 쉬워집니다." 엔지니어가 설명했다. 자동 포장 라인은 효율성을 높이기 위한 것이므로, 인터랙션의 세부 사항이 핵심이 된다.

상자 넣기는 방향 이동, 무게 재확인 및 반품, 밀봉 및 절단, 열 수축, 그리고 스택킹 순으로 이루어진다.

PE 필름의 매개변수를 조정함으로써 밀봉 및 절단의 효과와 크기를 조절할 수 있다.

"이 모든 디버깅이 쉬운가요? 고객은 어떻게 이를 숙달하죠?" 검사원은 전체 과정을 지켜본 후 새로운 질문을 했습니다.

"우리는 운영자 매뉴얼을 제공할 것이며, 필요하면 그림과 비디오 지시사항도 포함됩니다." FFI 팀은 풍부한 서비스 경험을 가지고 있으며 이 문제에 대해 명확히 익숙합니다. "기술자가 고객 측에서 조정이 필요하지만, 우리는 도움과 지침을 줄 것입니다. 가동 준비 과정은 간소화되었으니 걱정하지 마십시오."

첫날의 가동 준비는 매우 만족스러웠으며, 이틀째의 캐비닛 로딩은 더욱 간단했습니다.

장비의 특수성과 컨테이너를 해상으로 운송하는 조건상 나무 상자는 사용되지 않고, 주요 화면을 보호하기 위해 감는 필름 + 폼 필름을 사용하며, 컨테이너 내에서는 강화된 테이프와 나무 블록으로 고정합니다.

검사원은 이러한 포장 방식에 약간 놀라며 왜 나무 상자를 사용하지 않는지 물었습니다.

"일반적으로 작은 기기나 LCL인 경우 우리는 나무 상자를 사용합니다." FFI 팀이 대답했다, "하지만 우리는 보통 전체 컨테이너를 운송하며, 안전을 전제로 고객의 운송 비용도 고려해야 합니다."

검사원은 그녀 앞에 있는 불규칙한 모양의 장비를 바라보며 고개를 끄덕였다. 만약 그것들이 나무 상자에 포장된다면, 40HQ 캐비닛 유형조차 몇 개를 겨우 담을 수 없을 것이다.

검사와 컨테이너 적재 과정이 모두 4월 29일 오전에 완료되었다. 검사원은 정보를 정리하여 고객에게 보내고 점심 식사 후 고속 열차를 타고 출발했다. 이것이 여정의 끝이다.

이제 처음 질문으로 돌아가자. 계약의 끝은 무엇인가?

다른 사람들은 다른 이해와 답변을 가지고 있다. 그러나 FFI에게는 명확한 답이 있다. 결제 수령은 아니고, 생산 완료는 아니고, 검사 완료는 아니고, 컨테이너 적재 완료도 아니다. 그렇다면 어디일까?

산업 기계, 우리가 장기적인 투자라고 부르는 것은 보증 기간이 1년일 수 있지만, 실제 설비의 수명은 10년, 20년 이상 될 수 있으며, 사후 서비스는 절대 소홀히 할 수 없습니다. 오직 전문적인 서비스와 책임 있는 태도가 시간과 공간을 초월할 수 있습니다. 우리는 항상 고객의 입장에서 생각하며, 이것이 FFI의 답변입니다.