Lange Weg Naar Een Volledig Stoppen. ——Controlesite En Lading Van Verpaklijn Voor Solderstaven

Op 27 april arriveerde de inspecteur op het station van de hoge snelheidslijn. Om tijd te besparen, keerde ons team direct naar de fabriek terug nadat we haar hadden opgehaald. De verpakkinglijn voor weldelectroden was al van tevoren ingesteld en de vereiste weldstaven, dozen en PE-perforatiefolie waren ook klaar. Toen de inspecteur aankwam, zag ze de verpakkinglijn voor weldstaven klaarstaan om de werkzaamheden te simuleren.

Na een korte uitleg over de naam en functie van elk onderdeel besloot de inspecteur een testloop uit te voeren. Nadat de verbindingen en initiële instellingen van elk onderdeel waren gecontroleerd, zetten de FFI-bedienders het apparaat aan, waarna de verpakkingslijn langzaam opstartte. De lasstaven binnen de hopper werden soepel door de ketting naar buiten gebracht en omhoog getild naar de tel- en verpakkingsmachine.

"Om het verpakken te vergemakkelijken, wordt elke partij lasstaven eerst georganiseerd voordat ze worden opgesteld, zodat de werknemers de kartonnen dozen er gemakkelijk overheen kunnen plaatsen," legde de ingenieur uit. De automatische verpakkingslijn is bedoeld om de efficiëntie te verbeteren, dus worden de details van de mens-machine interactie cruciaal.

Verpakken in dozen wordt gevolgd door gerichte transport, gewichtshercontrole en wegstopping, verzegeling en afsnijden, hittekrimpen en stapelen.

Door de parameters van de PE-film aan te passen, kan de uitkomst en grootte van de verzegeling en afsnijding worden gereguleerd.

"Is al dit debuggen eenvoudig? Hoe beheerst de klant het?" De inspecteur knikte na het observeren van het volledige proces en stelde een nieuwe vraag.

"We zullen een bedieningshandleiding leveren, met afbeeldingen en video-instructies indien nodig." Het FFI-team heeft rijke ervaring op dienstgebied en is duidelijk vertrouwd met dit probleem, "Een technicus is vereist om aanpassingen te maken aan de kant van de klant, maar wij bieden hulp en richtlijnen. Het inbedrijfstellingproces is vereenvoudigd, dus maak je geen zorgen."

De inbedrijving van de eerste dag was zeer bevredigend, en het laden van de kasten op de tweede dag ging nog gemakkelijker.

Vanwege de speciale aard van de apparatuur en de voorwaarden voor het vervoer van de hele container per schip, zijn er geen houten dozen betrokken, windfilm + schuimfolie om de belangrijke schermen te beschermen in plaats daarvan, en versterkte tape en houten blokken worden gebruikt om in de container te versterken.

De inspecteur voelde zich enigszins verbaasd over dit soort verpakking en vroeg waarom we geen houten dozen gebruikten.

"Routelijks, als het om een klein apparaat of LCL gaat, gebruiken we een houten kist." Het FFI-team antwoordde: "Maar we versturen gewoonlijk hele containers, met veiligheid als voorwaarde, moeten we de vervoerskosten van de klant in overweging nemen."

De inspecteur keek naar het onregelmatig gevormde apparaat voor haar en knikte. Als ze in houten dozen werden verpakt, kon zelfs het 40HQ-kasttype er niet verschillende stukken van bevatten.

Het gehele proces van inspectie en containerladen werd voltooid op de ochtend van 29 april. De inspecteur compileerde de informatie en stuurde deze door naar de klant, en na de lunch vertrok ze met het hogesnelheidstrein, dat was het einde van de reis.

Nu terug naar de beginvraag, wat is het einde van een contract?

Verschillende mensen hebben verschillende begrippen en antwoorden. Maar voor FFI is het antwoord duidelijk. Ontvangst van betaling is het niet, voltooiing van productie is het niet, voltooiing van inspectie is het niet, voltooiing van containerladen is het niet, waar dan?

Industriële machines, wat we een lange termijn noemen, kunnen een garantie hebben van één jaar, maar de werkelijke dienstleving van het apparaat kan tot tien jaar, twintig jaar of langer duren. De nasale service kan nooit half onderweg blijven. Alleen professionele service en een verantwoordelijke houding kunnen tijd en ruimte overbruggen. We staan altijd in de schoenen van de klant, dat is FFI's antwoord.