Długa droga do pełnego zatrzymania. —— miejsce inspekcji i ładowania linii pakowania prętów spawalniczych

Dnia 27 kwietnia inspektor przybyła na stację kolejową wysokiej prędkości. Aby oszczędzić czas, nasz zespół po jej odebraniu bezpośrednio powrócił do fabryki. Linia opakowywania elektrod spawalniczych została już wcześniej przygotowana, a wymagane elektrody, kartony i perforowany film PE były również gotowe. Gdy inspektor przyjechała, zobaczyła linię opakowywania elektrod spawalniczych gotową do symulacji pracy.

Po krótkim zrozumieniu nazwy i funkcji każdej części inspektor postanowił przeprowadzić próbny uruchomienie. Po sprawdzeniu połączeń i początkowych ustawień każdej części, operatorzy FFI włączyli urządzenie, a następnie linia pakowania powoli się wystartowała. Pręty spawalnicze w hopperze zostały płynnie wydobyte przez łańcuch i uniesione do maszyny liczącej i pakującej.

"Aby ułatwić pakowanie, każda partia prętów spawalniczych będzie uporządkowana przed umieszczeniem pionowo, aby pracownicy mogli łatwo umieścić je w kartonie" - wyjaśnił inżynier. Automatyczna linia pakująca ma na celu poprawę efektywności, dlatego szczegóły interakcji człowieka z maszyną stają się kluczowe.

Pakowanie w kartony następuje po transportowaniu w określonym kierunku, ponownym sprawdzaniu wagi i odrzucaniu, hermetyzacji i cięciu, kurczeniu cieplnym oraz stosowaniu.

Dzięki dostosowaniu parametrów folii PE można regulować efekt i rozmiar hermetyzacji i cięcia.

"Czy całe to debugowanie jest łatwe? Jak klient opanuje ten proces?" Inspektor skinął głową po obserwacji całego procesu i zadał nowe pytanie.

"Dostarczymy instrukcję operatora, z ilustracjami i filmowymi instrukcjami, jeśli będzie potrzeba." Zespół FFI ma bogate doświadczenie w obsłudze i wyraźnie jest zaznajomiony z tym problemem, "Technik będzie wymagany do dokonywania dostosowań po stronie klienta, ale udzielimy wsparcia i wskazówek. Proces uruchamiania został uproszczony, więc nie martwcie się."

Pierwszy dzień uruchamiania przebiegł bardzo satysfakcjonująco, a drugi dzień ładowania szaf był jeszcze prostszy.

Ze względu na specjalny charakter urządzenia i warunki przewozu kontenera morskiego, nie stosujemy skrzynek drewnianych, używając filmu wirowego + pianki do ochrony kluczowych ekranów, natomiast wzmocnione taśmy i klocki drewniane służą do utwardzenia w kontenerze.

Inspektor poczuł się trochę zdziwiony tym rodzajem opakowania i zapytał, dlaczego nie używamy skrzynek drewnianych.

"Zwykle, jeśli to mały urządzenie lub LCL, używamy drewnianej skrzyni." Zespół FFI odpowiedział: "Ale zazwyczaj przewoźemy całe kontenery, przy założeniu bezpieczeństwa musimy uwzględnić koszty transportu klienta."

Inspektor spojrzała na nieforemną equipment przed sobą i skinęła głową. Jeśli zostałyby spakowane w drewnianych skrzynkach, nawet typ 40HQ nie mógłby pomieścić kilku sztuk.

Cały proces inspekcji i ładowania kontenerów został zakończony rankiem dnia 29 kwietnia. Inspektor skompilowała informacje i wysłała je do klienta, a po obiedzie wyruszyła pociągiem Pendolino, co oznaczało koniec podróży.

Teraz wróćmy do początkowego pytania, co jest końcem umowy?

Różni ludzie mają różne zrozumienia i odpowiedzi. Ale dla FFI odpowiedź jest oczywista. Otrzymanie płatności nie jest, ukończenie produkcji nie jest, ukończenie inspekcji nie jest, ukończenie ładowania kontenerów nie jest, to gdzie?

Maszyny przemysłowe, o których mówimy jako długoterminowym projekcie, mają gwarancję trwającą może rok, ale rzeczywisty okres użytkowania equipmentu może wynosić nawet dziesięć lat, dwadzieścia lat lub więcej. Serwis po sprzedaży nie może w żaden sposób zostać pominięty. Tylko profesjonalny serwis i odpowiedzialne postawienie mogą przetrwać czas i przestrzeń. Zawsze stajemy się na miejscu klienta, to jest odpowiedź FFI.