Lung Cale Catre O Oprire Completă. ——Zona De Inspectare Şi Încărcare A Liniei De Embalare A Bătutelor De Saldare

La 27 aprilie, inspectorul a ajuns la stația de cale ferată înaltă viteză. Pentru a economisi timp, echipa noastră a revenit direct la fabrică după ce l-am luat. Linia de ambalare a electrodelor de sudură era deja montată cu antelación, iar electrodii de sudură, cutiile și filmele perforate PE necesare erau, de asemenea, gata. Când inspectorul a ajuns, aceasta a văzut linia de ambalare a electrodilor de sudură pregătită pentru a simula scena de muncă.

După ce a înțeles succint numele și funcția fiecărei părți, inspectorul a decis să efectueze o probă de funcționare. După verificarea conexiunilor și setărilor inițiale ale fiecărei părți, operatorii FFI au aprins dispozitivul, iar linia de ambalare a început să se miște lent. Barcele de sudură din depozit au fost scoase ușor de lanț și ridicate în mașina de numărare și ambalare.

"Pentru a facilita ambalarea, fiecare lot de barcele de sudură va fi organizat înainte de a fi ridicat, astfel încât muncitorii să poată pune ușor cartonul" a prezentat inginerul. Linia de ambalare automată este destinată să crească eficiența, prin urmare detaliile interacțiunii om-mașină devin cheie.

Ambalarea în cutii este urmată de transport direcționat, reînvățarea greutății și respingerea, sigilare și tăiere, strângere cu căldură și stivuire.

Prin ajustarea parametrilor filmului PE, este posibil să se reglementeze efectul și dimensiunea sigilării și tăierii.

"Este tot acest depanaj ușor? Cum îl învață clientul?" Inspectorul a făcut un semn de asentiment după ce a urmărit întreaga procedură și a pus o nouă întrebare.

"Vom oferi un manual al operatorului, cu imagini și instrucțiuni video dacă este nevoie." Echipa FFI are o experiență serviciială bogată și cunoaște bine această problemă, "Un tehnician este necesar pentru a face ajustările de pe partea clientului, dar noi vom oferi ajutor și ghidare. Procesul de punere în funcțiune este simplificat, așa că nu vă faceți griji."

Ziua de debut a procesului de punere în funcțiune a fost foarte satisfăcătoare, iar încărcarea cabinetei în a doua zi a fost și mai directă.

Datorită naturii speciale a echipamentelor și condițiilor de transport ale containerului întreg prin mare, nu se folosesc cutii de lemn, ci se utilizează film de înfășurare + film de umflare pentru a proteja ecranele cheie, iar bandă reforțată și cuburi de lemn sunt folosite pentru a consolida în container.

Inspectorul s-a simțit puțin surprins de acest tip de ambalare și a întrebat de ce nu folosim cutii de lemn.

"Routiniș, dacă este un dispozitiv mic sau LCL, folosim cutie de lemn." Echipa FFI a răspuns: "Dar de obicei transportăm conteneuri întregi, având în vedere siguranța ca premisă, trebuie să luăm în considerare costurile de transport ale clientului."

Inspectorul a privit echipamentul cu formă neregulată din fața ei și a făcut semn de asentiment. Dacă acestea ar fi fost ambalate în cutii de lemn, chiar și tipul de cabinet 40HQ nu ar fi putut să cuprindă câteva bucăți.

Tot procesul de inspecție și încărcare a conteneurului s-a finalizat în dimineața zilei de 29 aprilie. Inspectorul a compilat informațiile și le-a trimis clientului, iar după prânz, a pornit cu trenul rapid, aceasta fiind sfârșitul călătoriei.

Acum să ne întoarcem la întrebarea inițială, ce reprezintă sfârșitul unui contract?

Diferiți oameni au înțelegeri și răspunsuri diferite. Dar pentru FFI, răspunsul este clar. Primiterea plății nu este, finalizarea producției nu este, finalizarea inspecției nu este, finalizarea încărcării a conteneurului nu este, atunci unde?

Mășini industriale, pe care le numim cu un termen lung, garanția cărui poate fi de un an, dar durata reală de viață a echipamentelor poate fi până la zece ani, douăzeci de ani sau mai mult, serviciul după vânzare nu poate să fie niciodată neglijat. Doar un serviciu profesional și o atitudine responsabilă pot depăși timpul și spațiul, noi stăm întotdeauna în poziția clienților, aceasta este răspunsul FFI.