Долгий путь к полной остановке. —— место проверки и загрузки линии упаковки сварочных электродов

27 апреля инспектор прибыл на высокоскоростную железнодорожную станцию. Чтобы сэкономить время, наша команда сразу вернулась на завод после того, как встретила её. Линия упаковки сварочных электродов уже была подготовлена заранее, а необходимые сварочные стержни, картонные коробки и перфорированная ПЭ плёнка также были готовы. Когда инспектор прибыла, она увидела линию упаковки сварочных электродов, полностью готовую для имитации рабочей обстановки.

После краткого ознакомления с названием и функцией каждой части инспектор решил провести пробный запуск. После проверки соединений и начальных настроек каждой части операторы FFI включили установку, после чего линия упаковки медленно запустилась. Сварочные электроды внутри бункера плавно извлекались цепью и поднимались в машину для подсчета и упаковки.

"Для облегчения упаковки каждая партия сварочных электродов будет предварительно организована перед установкой, чтобы рабочие могли легко поместить их в картонные коробки" — пояснил инженер. Автоматическая линия упаковки предназначена для повышения эффективности, поэтому детали взаимодействия человека и машины становятся ключевыми.

Упаковка в картонные коробки随后 сопровождается транспортировкой, повторной проверкой веса и отбраковкой, опечатыванием и резкой, термоусадкой и штабелированием.

Настройка параметров полиэтиленовой пленки позволяет регулировать эффект и размер опечатывания и резки.

«Легко ли всё это отладить? Как клиент освоит это?» Инспектор кивнул после просмотра всего процесса и задал новый вопрос.

«Мы предоставим операторскую инструкцию, с картинками и видеоинструкциями, если потребуется». Команда FFI имеет богатый опыт обслуживания и явно знакома с этим вопросом: «Требуется техник для настройки на стороне клиента, но мы окажем помощь и руководство. Процесс пусконаладки упрощён, так что не беспокойтесь».

Первый день наладки прошёл очень успешно, а второй день загрузки шкафов оказался ещё проще.

Из-за специфики оборудования и условий морской перевозки контейнера целиком, деревянных ящиков не используется, вместо них ветошная плёнка + пенная плёнка для защиты ключевых экранов, а также усиленный скотч и деревянные кубики для закрепления внутри контейнера.

Инспектор был немного удивлён таким видом упаковки и спросил, почему мы не используем деревянные ящики.

"Если это небольшое устройство или LCL, мы обычно используем деревянный ящик," ответила команда FFI, "но обычно мы отправляем целые контейнеры, и с учетом безопасности нам нужно учитывать транспортные расходы клиента."

Инспектор посмотрела на нерегулярно образованное оборудование перед собой и кивнула. Если бы его упаковали в деревянные ящики, даже тип шкафа 40HQ не смог бы вместить несколько единиц.

Весь процесс инспектирования и загрузки контейнера был завершен утром 29 апреля. Инспектор собрала информацию и отправила ее клиенту, а после обеда отправилась на скоростном поезде, что означало конец путешествия.

Теперь вернемся к начальному вопросу: что является концом контракта?

У разных людей разное понимание и ответ. Но для FFI ответ очевиден. Получение оплаты — нет, завершение производства — нет, завершение инспекции — нет, завершение загрузки контейнера — нет, тогда где?

Промышленные машины, которые мы называем долгосрочной инвестицией, могут иметь гарантию один год, но фактический срок службы оборудования может составлять до десяти лет, двадцати лет или более. Послепродажное обслуживание никогда не должно оставаться наполовину выполненным. Только профессиональное обслуживание и ответственный подход могут преодолеть время и пространство, мы всегда стоим на позиции клиента, и это ответ FFI.