Dlhá cesta k plnému zastaveniu. ——kontrolný a nákladový priestor úpustovej linky na balenie

Dňa 27. apríla dorazil inspektor na vysokorýchlostnej železničnej stanici. Aby sme ušetrili čas, náš tím sa po jej odvodení priamo vrátil do továrne. Balická linka pre svárkové elektrody už bola predtým nastavená a pripravená, a tiež boli pripravené požadované svárkové drôtiky, krabice a perforovaná PE folia. Keď dorazila inspektorka, uvidela balickú linku pre svárkové drôtiky nastavenú tak, aby simulovala pracovnú scenu.

Po stručnom pochopení názvu a funkcie každej časti rozhodol inšpektor vykonať skúšobný beh. Po overení spojení a počiatočných nastavení každej časti zapnuli operátori FFI zariadenie, potom sa pomaly spustila balicia linka. Svárkové elektrody v bunkách boli hladko vyvedené reťazom a zdvihnuté do počítadla a balenia.

"Pre uľahčenie balenia bude každá partá svárkových elektrod usporiadaná pred tým, než sa postaví, aby mohli pracovníci jednoducho umiestniť do kartónu" predstavil inžinier. Automatická balicí linka má zlepšiť efektivitu, preto sa detaily interakcie človeka a stroja stávajú kľúčovými.

Balenie do kartónu je nasledované smerovým prepracovaním, opätovnou kontrolou váhy a odmietnutím, pečiatkom a rezanie, tepelným zhrnutím a nakladaním.

Prispôsobením parametrov PE foliu je možné regulovať účinok a veľkosť pečiatky a rezu.

"Je celé toto ladenie jednoduché? Ako sa zákazník naučí toto ovládať?" Po pozorovaní celého procesu kývnu inspector a položil novú otázku.

"Poskytneme operátorskú príručku, s obrázkami a videoveými návodmi, ak bude potreba." Tím FFI má bohaté skúsenosti so službami a je jasne obeznámny s touto problematikou, "Technik musí vykonať úpravy na strane zákazníka, ale my im poskyhneme pomoc a vodcovstvo. Proces nastavenia je zjednodušený, takže sa nemusíte starat."

Prvý deň nastavenia bol veľmi uspokojivý a druhý deň naplnenia skrínok bol ešte jednoduchší.

Z dôvodu špeciálnej povahy zariadenia a podmienok dopravy celého kontajnera mořskou cestou nie sú používané drevené krabice, namiesto toho sa používa obalovací film + pěnový film na ochranu kľúčových obrazoviek, a na pevné zafixovanie v kontajneri sa používajú posilnené pásky a drevené kocky.

Inspector mal nejaké prekvapenie z tohto typu balení a spýtal sa, prečo nepoužívame drevené krabice.

"Rutino, ak ide o malé zariadenie alebo LCL, použijeme drevenú krabicu." Tím FFI odpovedal: "Ale obvykle dopravujeme celé kontajnery, s bezpečnosťou ako predpokladom musíme brať do úvahy náklady na prepravu zákazníka."

Inspektorka pohlédla na nepravidelné tvarované zariadenie pred sebou a kývla. Ak by boli zabalené v drevených krabicách, dokonca aj typ kabinetu 40HQ by nemohol obsiahnuť niekoľko kusov.

Celý proces inspekcie a nahratia do kontajnera bol dokončený v ránke dňa 29. apríla. Inspektorka zoskupila informácie a poslala ich zákazníkovi, a po obedí sa vybrala na vysokorýchlostnú dráhu, čo bolo koncom cesty.

Teraz sa vrátime späť na začiatočné otázky, čo je koncom zmluvy?

Rôzni ľudia majú rôzne pochopenie a odpoveď. Ale pre FFI je odpoveď jasná. Prijatie platby nie je, dokončenie výroby nie je, dokončenie inspekcie nie je, dokončenie nahratia do kontajnera nie je, tak kde?

Průmyslové stroje, což nazývame dlhým zameraním, majú záruku, ktorá môže trvať rok, ale skutočná životnosť zariadenia môže byť až desať rokov, dvadsať rokov alebo viac, predajné služby nikdy nesmú byť na polovici. Iba profesionálna servisná starostlivosť a zodpovedný prístup môžu prekročiť čas a priestor, my vždy stojíme z pozície zákazníka, toto je odpoveď FFI.